京津冀高鐵建設竟然使用到泡沫玻璃板了

     泡沫玻璃板作為一種節能型保溫材料這是大家熟知的，它保溫效果好，密度（容量） Kg/M3 ≤120 抗壓強度 Mpa ≥0.8 ，所以絕熱性能不言而喻，其次就是它的使用溫度不受限制，一般在 -40℃ w/mk ≤0.048 使用溫度范圍 ℃ 450～-200，再有就是防水性能良，體積吸水率 ％ ≤0.2 線膨脹系數 cm/cmc 9×10，具有這么多優點的保溫產品，所以它被用在了未來未來京津冀高鐵建設中。

    近日，完善高速鐵路網絡，相關部門透露在未來幾年里京津冀高鐵將開始動工，加快北京、天津、河北境內高速鐵路網主通道及區域連接線項目建設，大力發展城際鐵路，泡沫玻璃板將會用于京津冀高鐵建設當中。京津冀高鐵是河北高鐵的一期工程，在隨后幾年里，推進普速鐵路建設。

    根據區域貨物運輸需求，以秦皇島港、唐山港、黃驊港及京津產業轉移承載地、產業聚集區、商貿物流基地為重點，有序推進集疏港鐵路、資源開發性鐵路、支線鐵路、鐵路專用線及鐵路物流基地建設，合理布局鐵路貨運服務設施，強化“六縱八橫多聯”網絡架構，形成以港口后方鐵路通道為主，疏港型、園區型支線鐵路為輔，干支有效銜接的普速鐵路網，提高對我省發展沿海經濟、加快經濟轉型升級的支撐保障作用。泡沫玻璃廠家介紹：在近幾年里可能京津冀高鐵連接，石濟、京沈客專和張呼鐵路，新建京張、張大、京霸、霸商等鐵路，研究天津—黃驊—東營、保定—忻州、長治—邯鄲—聊城等鐵路基本實現環京津縣市與京津中心城區 0.5至1小時通勤圈，京津石、京津保、京津唐1至1.5小時交通圈，石家莊與周邊省會城市1.5至2小時交通圈，在未來其它高鐵建設中肯定也會離不開泡沫玻璃使用。